Обратный звонок
Заполните свои данные и мы свяжемся с вами в течении 15 минут
Нажимая на кнопку, Вы даёте своё согласие на обработку персональных данных
пр. Будённого, 25к2, стр. 1
Автосервис 9-21
Автомойка 24/7
Автосервис 9-21
Автомойка 24/7
Диагностика, заправка и ремонт кондиционеров в автомобилях любой сложности
Предлагаем профессиональное обслуживание системы кондиционирования вашего автомобиля в СПБ: полная диагностика, точная заправка кондиционера по весам, ремонт или замена компрессора, конденсера или испарителя. Почувствуйте прохладу в салоне вновь!
Записаться на диагностику 
Комплексная диагностика
Проверяем всю систему: давление фреона и герметичность, работоспособность компрессора, испарителя, конденсера и датчиков
Собственный склад запчастей
Подберем запчасти под ваш автомобиль: оригинал или качественный аналог
Гарантия на все работы и запчасти
Если перестало холодить - производим повторный ремонт бесплатно в течение недели
Никаких скрытых доплат
До начала работы согласовываем с вами стоимость ремонта
Запись на заправку, диагностику кондиционера
Заполните свои данные и мы свяжемся с вами для уточнения времени и пожеланий
Нажимая на кнопку, Вы даёте своё согласие на обработку персональных данных
Заправка кондиционера
Заправка кондиционера в автомобиле - это сложный технологический процесс, требующий точности и профессионального оборудования. Ошибка может привести к крайне неприятным последствиям и дорогостоящему ремонту: выход из строя компрессора, утечка фреона, разрыв трубок.
В автосервисе ГРОСС АВТО мы выполняем заправку кондиционера по техническому регламенту и согласно спецификации вашего автомобиля:
В автосервисе ГРОСС АВТО мы выполняем заправку кондиционера по техническому регламенту и согласно спецификации вашего автомобиля:
- Определяем тип хладагента и компрессорного масла конкретно под марку и модель вашего авто;
- Объем фреона определяем индивидуально под каждый автомобиль согласно техническому описанию - ни больше ни меньше;
- Перед заправкой производим диагностику системы - проверяем герметичность контура, состояние компрессора, конденсера и испарителя;
- Производим вакуумацию системы для удаления воздуха и влаги.
Кондиционер необходимо заправлять 1 раз в 2-3 года. Если вы сталкиваетесь с этим чаще - это признак течи. Мы производим заправку только со специальным УФ-красителем, чтобы в дальнейшем быстро и безошибочно определить локализацию утечки фреона.
Мы работаем со всеми марками автомобилей: легковые авто, кроссоверы, внедорожники и микроавтобусы. Запишитесь онлайн и убедитесь в результате самостоятельно!
Цены на заправку кондиционера
Заправка кондиционера
от 3500 ₽
Ремонт или замена компрессора кондиционера
Компрессор является сердцем системы кондиционирования. Если он выходит из строя, то кондиционер может перестать включаться либо работать с характерным гулом и стуком.
Мы производим профессиональный ремонт и замену компрессора. Замена - это дорогостоящая услуга, поэтому мы поможем вам сэкономить деньги и произведем ремонт компрессора кондиционера, если он подлежит восстановлению.
Мы производим профессиональный ремонт и замену компрессора. Замена - это дорогостоящая услуга, поэтому мы поможем вам сэкономить деньги и произведем ремонт компрессора кондиционера, если он подлежит восстановлению.
- В рамках диагностики мы обязательно проверяем давление, слушаем шумы и производим компьютерную диагностику на наличие ошибок. Необходимо убедиться, что неисправность кроется именно в компрессоре;
- После разборки компрессора осматриваем поршни, уплотнительные кольца, цилиндры, валы и подшипники - неисправные детали подлежат замене;
- Если компрессор не подлежит ремонту - подбираем новую запчасть по VIN - номеру, чтобы исключить ошибки с производительностью и креплениями.
- Кондиционер перестал включаться;
- Громкий металлический скрежет, гул при включении;
- Видны маслянистые пятна на передней части компрессора;
- В системе обнаружена металлическая стружка;
Ремонт или замена блока управления климатом (климат-контроль)
Блок управления климатом - это мозг системы, он принимает сигналы от датчиков и подает команды на исполнительные механизмы.
Мы производим как ремонт, так и замену блока управления климат-контролем. Ремонт всегда в приоритете, если деталь подлежит восстановлению:
Мы производим как ремонт, так и замену блока управления климат-контролем. Ремонт всегда в приоритете, если деталь подлежит восстановлению:
- Производим диагностику для точного выявления неисправного узла;
- Производим замену резисторов, контактной группы, шлейфа, транзисторов, микросхем.
- Если кондиционер не включается, но лампочка А/С горит;
- Появление на панели ошибок, сигнализирующих о неисправности блока управления климатом.
Замена или ремонт трубок низкого и высокого давления
Трубки высокого и низкого давления соединяют узлы в единую замкнутую систему. Делятся на трубку высокого давления (от компрессора к конденсеру) и низкого давления (от испарителя к компрессору). По ним циркулируют фреон и масло.
Ремонту подлежат следующие неисправности:
Ремонту подлежат следующие неисправности:
- Небольшая трещина на алюминиевой части;
- Поврежден обжимной фитинг;
- Резиновый шланг имеет поверхностные трещины без потери герметичности - заменим только поврежденный участок.
- Шипящие или свистящие звуку при работе системы кондиционирования;
- Маслянистые пятна на трубках и соединениях;
- Снижение эффективности охлаждения.
Замена муфты компрессора кондиционера
Муфта кондиционера обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к компрессору. Это неразборное соединение и попытка отремонтировать может привести к повторной поломке через месяц.
- Щелчок при включении есть, но компрессор не включается;
- Свист или скрежет под капотом при выключенном кондиционере;
- Кондиционер включается с большим опозданием или не включается вовсе при исправном компрессоре.
Детали кондиционера подлежащие только замене
Подшипник кондиционера стоит внутри шкива компрессора и обеспечивает плавное вращение вала. Не подлежит ремонту, так как является расходником.
Датчик давления измеряет давление фреона в системе, сигнал идет на блок управления для принятия решения о включении или отключении компрессора при критических значениях. Попытка вскрыть и отремонтировать плату может привести к потери герметичности и утечке фреона, неправильным показаниям.
Мы производим только замену датчика, при необходимости подберем запчасть по VIN-номеру вашего автомобиля.
Мы производим только замену датчика, при необходимости подберем запчасть по VIN-номеру вашего автомобиля.
Радиатор кондиционера или конденсер стоит перед основным радиатором охлаждения двигателя. Он отвечает за охлаждение хладагента и его переход из газообразного состояния в жидкое.
При механических повреждениях и коррозии можно запаять проблемный участок, но сварной шов быстро треснет от вибрации и перепадов давлении. Целесообразнее всего будет замена радиатора.
При механических повреждениях и коррозии можно запаять проблемный участок, но сварной шов быстро треснет от вибрации и перепадов давлении. Целесообразнее всего будет замена радиатора.
Осушитель кондиционера отвечает за удаление остатков влаги из системы и фильтрацию мелких частиц.
Осушитель имеет ограниченный ресурс - со временем материал засоряется масляным отстоем или стружкой. Также в большинстве случаев является неразборной конструкцией, и попытка ремонта может нарушить герметичность системы. Именно поэтому мы производим только профессиональную замену осушителя кондиционера, с подбором запчасти согласно специфекиции вашего авто.
Осушитель имеет ограниченный ресурс - со временем материал засоряется масляным отстоем или стружкой. Также в большинстве случаев является неразборной конструкцией, и попытка ремонта может нарушить герметичность системы. Именно поэтому мы производим только профессиональную замену осушителя кондиционера, с подбором запчасти согласно специфекиции вашего авто.
Испаритель кондиционера - это радиатор, находящийся под торпедо в салоне автомобиля. Именно он отвечает за создание прохлады в салоне. Каналы испарителя часто забиваются грязью и подвергаются коррозии. Доступ к нему сложный, поэтому замена на новый - самое надежное решение.
Клапан ТРВ дозирует количество жидкого фреона, поступающего в систему. Попытка разобрать и отремонтировать клапан приведет к нарушению заводских настроек, так как это точный механический элемент с калиброванным отверстием и термочувствительным элементом. Наше решение - только замена.
Цены на ремонт кондиционера
Ремонт компрессора кондиционера
от 10000 ₽
Ремонт блока управления климатом
от 7000 ₽
Ремонт трубок высокого и низкого давления
от 1500 ₽
Замена муфты компрессора
от 5000 ₽
Замена датчика давления фреона
от 1500 ₽
Замена испарителя кондиционера
от 12000 ₽
Замена осушителя кондиционера
от 3500 ₽
Замена компрессора кондиционера
от 10000 ₽
Замена блока управления климатом
от 7000 ₽
Замена трубок высокого и низкого давления
от 1500 ₽
Замена подшипника компрессора
от 5000 ₽
Замена радиатора кондиционера
от 4000 ₽
Замена клапана ТРВ
от 3500 ₽